レースゲーム おすすめ switch PS4 PS5 評判 ダウンロード 種類 選び方 ドリフト解説

グランツーリスモ7

25年におよぶシリーズの歴史が生み出す、最高のリアルドライビングシミュレーターを体験しよう。
比類ないディテールで再現されたクラシックカーや、最先端のスーパーカーなど420種類以上のクルマを収録。天候が変化する中、90種類以上のコースレイアウトをドライブしよう。
伝説のGTキャンペーンモードが再び収録。車両の購入や売却、チューニング、レースをしながら、最新のクルマやチャレンジをアンロックし、シングルキャンペーンを進めて行こう。
他のプレイヤーと競い合うのが好きなプレイヤーは、GTスポーツモードで腕を磨こう。
GTキャンペーンモードやアーケード、ドライビングスクールといったさまざまなゲームモードのコレクションから、競い合うのが好きなレーサーやカジュアルなレーサー、コレクター、チューナー、デザイナー、フォトグラファーなど、自分だけのプレイスタイルや楽しみを見つけることができます。

グランツーリスモSPORT PlayStationHits

グランツーリスモSPORTでは、世界中の自動車メーカーが開発したビジョン グランツーリスモのコンセプトモデルをはじめ、プロトタイプや実在するクルマを含めた全150以上におよぶクルマを収録。実在する人気レーシングコース、オーバルトラック、風光明媚なダートコース、公道をモチーフにした首都高速など17ロケーション、28レイアウトのコースが用意されています。

また本作では、ブレーキやステアリング操作をAIまかせにできるオートドライブを装備。初めてクルマを運転する人でも、不安なくクルマを走らせることが可能です。
ステアリング、アクセル、ブレーキ、姿勢制御、クルマの運転を助ける高度なドライビングアシスト機能を搭載し、プレーヤーのレベルに応じて自由にON/OFFすることができます。

リアルとバーチャルの両方の知見を反映させた、最新の車両挙動シミュレーションを搭載。リアルだからこそ運転しやすい挙動シミュレーションを実現。

世界で初めてFIA 国際自動車連盟 公認のチャンピオンシップを導入。同じ腕前やマナーのプレイヤー同士を組み合わせるアドバンスドマッチメイキングシステム、マシンの性能を同等にそろえるBoP 性能調整など、オンラインにおいて、フェアでエキサイティングなモータースポーツを実現。

Wreckfest レックフェスト

リアル！ド派手！究極の激突レースゲームです。

正統派なレースも、爽快感抜群のクラッシュレースも、どちらも楽しめる激突レースゲームです。コーナーを攻めて限界の速度に挑戦して最速ラップで勝利を目指すも良し、他のクルマを体当たりで破壊しまくっても良し、芝刈り機やスクールバスなど多彩なクルマでコースを疾走しても良し。遊び方も楽しみ方もそれぞれです。これまでのレースゲームでは物足りない人にオススメの一作です。

▼3つのモードでドライビングテクニックを磨こう
決められたレースイベントに参加し経験を積んでいくキャリアモード、コースやモードを自由に設定して好きなだけレースを楽しめるカスタムイベント、最大16人のオンライン対戦のレースが熱いマルチプレイヤー。3つのモードでドライビングテクニックを磨きましょう。

▼個性あふれる多彩なクルマが勢揃い
コンパクトカーやセダン、スポーツカーなど普通の車種だけではなく、芝刈り機やスクールバス、ハーベスター等、およそレースゲームとは縁遠いクルマも勢揃いしています。レースに出場して資金を稼ぎ、エンジンやホイールなどのパーツを強化したり、カラーリング変更やペイントを施して、自分だけのクルマを作り上げましょう。

▼最大16人のオンラインのマルチプレイ対戦
オンラインで最大16人がレースに参加するマルチプレイモードを搭載。組み上げた自慢の愛車に乗り込んで、ライバルたちと熱いバトルでスピードとテクニックでトップでフラッグを受けるか、パワーと耐久性で全てのクルマを破壊するか。最速最強を目指そう。

F1 22 レース

F1 22で新しいFormula1 マシンの時代のレースをしよう。

2022 FIA Formula One World Championshipの公式ビデオゲーム、EA SPORTS F1 22でFormula 1 の新時代に参加しましょう。新シーズンのシートを手に入れ、再設計されたマシンとオーバーホールされたルールでレースデイを再定義し、F1 Lifeの華やかさを味わいましょう。

▼新しいシーズン、新しいルール
新シーズンに向けてシートを獲得し、新しくなった象徴的なコースで、衝撃的に変わったマシンでレースしましょう。F1の究極のトレーニング場であるFormula 2 も含まれており、短期、中期、フルシーズンのオプションに加えて、2021年と2022年シーズンのコンテンツも備えられています。

▼レースの日の意味が一変
没入感のある映画のようなフォーメーションラップとセーフティカーの期間、インタラクティブなピットストップ、全く新しいスプリントレースで、レース体験を自分の感覚でコントロール。経験の少ないプレイヤーに対応した新しいAIシステムにより、各レースで競争力を維持できます。

▼新モード　F1 Lifeやマイチームの育成
F1 Lifeではスーパーカー、衣類、アクセサリーなどをアンロックして、世界中に見せつけましょう。マイチームでは、F1チームを一から作成し、部門イベントの拡大やカラーリングのさらに深いカスタマイズなどを行いながら、初期予算を選択することができます。

WRC 10 FIA 世界ラリー選手権

WRC50年の歴史と11年ぶりのラリージャパン。ラリーの魅力をすべて詰め込んだ50周年記念タイトルです。

FIA国際自動車連盟のライセンスを受けた、ラリーレーシングゲームシリーズの最新作です。世界ラリー選手権50周年記念タイトルとなり、人気のキャリアモード、マルチプレイヤーに加え、歴史的な名車、ラリーが楽しめる 50周年記念モードが追加。日本版ではペースノート音声を日本語化。ラリーの魅力を存分に味わえるメモリアルタイトルです。

GRID Autosport ダウンロード版

GRID Autosportは、Nintendo Switch™用に初めて登場する本格的なレーシングシミュレーターゲームです。

プロレーサーのキャリアに飛び込み、世界一の速さを誇るマシンに乗って、インディアナポリス モーター スピードウェイの神聖なるレースコースからバルセロナの狭いストリートまで、モータースポーツ史上最高にエキサイティングなレースに参加しましょう。

V-Rally4 ダウンロード版

V-Rallyシリーズが16年の沈黙を破り登場！

世界中の大陸を股に掛けた壮大な旅の中で ラリー、V-ラリークロス、ドリフト、バギー、ヒルクライムにチャレンジ。

オフロード車のハンドルを握り、過酷なシチュエーションでトップを目指せ！

ギア クラブ アンリミテッド2 アルティメットエディション

Nintendo Switch専用 リアルレースゲームで大好評のシリーズ最新作です。
全追加コンテンツも収録されたお得な新パッケージで登場！

実在する世界トップクラスの高級スポーツカーで、美しい大自然や街並みに囲まれた公道レースに挑戦する本シリーズは、リアルなグラフィックによる風景やマシンの再現で本格的なレースゲームの感覚を楽しめるだけでなく、運転操作のアシスト機能やJoy-Conハンドル対応、分割画面による4人対戦も可能で、ファミリーからレースゲームファンまで、幅広い層のゲームファンに親しまれています。開発元はラリー系レースゲームの老舗スタジオ Eden Gamesです。

ギア クラブ アンリミテッド2 ダウンロード版

世界を相手に限界突破のドライビングに挑戦！

砂漠に入るか。それとも地中海沿岸を爆走？いや、アルプスを越えるアイスバーン走行も、イエローストーン国立公園のど真ん中を突っ走ることだってできる。さぁ、トータル走行距離3000キロメートル超えの公道レースを始めよう。チャンピオンシップや様々なミッションとチャレンジが待ち受ける、250以上のレースを戦い抜こう。いざ、世界を相手に限界突破のドライビングに挑戦だっ！

ステアリングコントローラ ハンコン

▪ステアリングコントローラー
完璧なドライビング体験のために設計されたステアリングコントローラー レーシングゲームの可能性を最大限に引き出します。

▪スポーツカーさながらの設計
デュアル モーターのフォース フィードバックを搭載。リアルな体験の為に、ステアリングシャフト、パドルシフター、フロントペダル、ステアリングなど各素材を追求。一段上のリアリティで、ゲームを楽しめます。

▪感圧式ペダルを再現
感圧式ブレーキ システムを忠実に再現したノンリニア ブレーキ ペダルを搭載。押しごたえがあり、正確なブレーキングが可能です。

▪各種コントロールをハンドルに装備
すべてのコントロールをハンドルに。十字キー、ボタン、パドルシフターを統合しました。プレイ中はコースから目を離さずに常に最大限のスピードで走行できます。

モバイル モニター

モバイルディスプレイは持ち運びが可能な液晶モニターで、モバイルモニターとも呼ばれています。
スマートフォン タブレット ノートパソコンやNintendo Switch ゲーム機 などと接続し、外出先でも大画面で迫力のある動画やゲームを楽しめるのが魅力です。
薄くて軽く持ち運びやすい、設置した時も安定していてタッチ機能 高画質です。
ビジネスシーンでは情報量の多いアプリを快適に使えるだけでなく、デュアルモニター環境のサブモニターとしても活用できます。

ゲーム特集リンク集

ニンテンドースイッチ、PS4 PS5など人気のゲームが大集合！

ドリフト走行とは

ドリフト走行とは車を意図的に横滑りさせてコントロールする走行技術のことであり、ステアリングのみに頼らず、アクセル、ブレーキ、サイドブレーキ、クラッチなどの積極的な使用により、タイヤを横滑りさせながら走行させるテクニックです。

現在ではタイヤや車体性能の向上もあり、舗装されたサーキットでの派手なドリフト走行はタイムロスになると言われているが、すべてのドリフト走行がグリップ走行より遅いわけでありません。たとえば、ラリーなどのダート競技や峠道で行われるヒルクライム及びジムカーナ等では、速く走るために積極的にドリフトを行う必要があり、特にタイトコーナー、鋭角的なきついコーナーや小さなヘアピンカーブなどでタイムを出すのにドリフト走行は大変有効なテクニックです。ジムカーナ競技ではしばしば、三角コーンの周囲をできるだけ小回りで素早く回る必要があるが、タイヤをまったく滑らせないで回った場合はかなりの大回りになりタイムロスになってしまいます。

ドリフト走行がタイムアップに有効かどうかは、車とコース、あるいは競技種目によってまったく異なります。F1などのフォーミュラカーがドリフト走行をしないのは、もちろんその方が速いからです。公道で競技をするラリーやオフロードのレース、あるいはジムカーナでドリフトが多用されるのは、ドリフト走行の方がグリップ走行よりも速いからです。

また、速さを競わないショーとしてのドリフトも行われています。これは日本がもっとも盛んであると言われ、海外にも愛好家が増えてきています。D1グランプリ、アメリカではフォーミュラドリフトのように、ドリフトコントロールを競い合ったりドリフトの美しさを競う競技も存在します。

基本的にFRの車種が使用されるが、稀にFFや4WDの車種で行われることもあります。しかし、それらの車種はFR車と比較して高度なテクニックが必要とされるため一般的ではありません。

ドリフト走行 テクニック

ドリフト走行を行うためには、ステアリング、アクセル、ブレーキ、サイドブレーキ、クラッチを適切に操作してタイヤを滑らせ、タイヤのグリップを意図的にコントロールする技術が必要となります。

慣性ドリフト

限界速度でコーナーに進入することにより、ステアリング操作のみでドリフトさせる場合にこう呼ばれます。コーナー進入時のフロント荷重により、前輪と後輪のドリフトのバランスをコントロールします。

フェイントモーション

コーナー進入時に、一旦旋回方向とは逆にステアリングを切る行為です。これによりオーバーステアを意図的に誘発してドリフトを起こします。ステアリングをアウト側に切ったのちイン側に切ると、サスペンションの戻る力と遠心力が合わさってイン側にロールしていた車体が一気にアウト側へロールします。同時にヨー方向の慣性力が生まれ、車体は急激にコーナーのインにノーズを向ける挙動を示す。ラリーで多用され、ラリークイック、スカンジナビアン フリックとも呼ばれます。

ブレーキングドリフト

ブレーキングによる荷重移動で後輪荷重が小さくなっているときにステアリング操作をすることで、グリップ力の低下した後輪をスライドさせてドリフトを起こします。荷重移動だけでなく、リアブレーキやエンジンブレーキも重要です。

パワースライド

後輪駆動車において、旋回している状態でアクセルを急激に踏み込み空回りを起こし、後輪をスライドさせてドリフトを起こします。ドリフトの距離と角度を付けるには、限界速度を超えてコーナーに進入し、前輪をドリフトさせた状態で、アクセルを踏み込み後輪をドリフトさせる必要があります。DCT搭載車や任意変速機能付きのAT車等のクラッチペダルの無い自動車でよく用いられる方法です。

クラッチキック

コーナーへの進入時、または旋回している状態でアクセルを踏んだままクラッチをすばやく蹴飛ばす。そうすることによりエンジン回転数を急激に上昇させた直後に瞬間的に動力を繋ぐことで、トルクの小さい車でもパワースライドを発生させたり、ドリフトの状態を維持させることができます。クラッチを蹴飛ばすように操作することからこう呼ばれています。AT車であっても、いったんニュートラルにしてエンジン回転数を上げた後にドライブに切り替えることで同様のことが可能です。ドリフト走行へのきっかけ作りとは異なるものの、この技術の応用でドリフト中に半クラッチ状態までクラッチを踏み、その後足を離してクラッチを繋ぐことをすばやく繰り返すことで、ドリフト中にパワーバンドをキープする技法があります。

サイドブレーキドリフト

旋回している状態で一瞬、あるいは短時間パーキングブレーキ、サイドブレーキをかけ、後輪を一時的にロックさせることでドリフトを起こします。ただし、それだけではドリフトが続かないため通常サイドブレーキを引いた状態でアクセルをあおり回転をあげた後、サイドブレーキを下すのと同時にクラッチ蹴りでドリフト状態に入る。サイドブレーキはクラッチ蹴りのきっかけとして利用する場合が多い。

シフトロック

FR車において、旋回している状態でシフトダウンし、エンジン回転数を上げずにクラッチを戻すことで後輪に強いエンジンブレーキを起こし、サイドターンと似た状態を作りドリフトを起こします。

世界トップクラス高級スポーツカー

実在する世界トップクラスの高級スポーツカー 比類ないディテールで再現されたクラシックカーや、最先端のスーパーカーなどクルマを収録。

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